6 årsager til baglygter fungerer ikke, men bremselys gør
Indhold
- 6 baglygter fungerer ikke, men bremselys gør årsager
- Dårlige / forkerte pærer
- Blæste sikringer
- Defekt kontrolafbryder
- Ledningsforhold / dårlige grunde
- Korroderede eller beskadigede stik eller stik
- Dårlig omgivende dagslyssensor
- Vejledning til fejlfinding af baglygte
- Resumé
Jo længere du ejer dit køretøj, jo mere sandsynligt er det, at du støder på elektriske problemer. Mens disse problemer normalt består af brændte pærer og blæste sikringer, kan de lejlighedsvis blive lidt mere komplicerede.
Bare rolig; mens du er stresset og bekymret over reparationsomkostningerne, er svaret normalt mere ligetil, end du tror. Nedenfor nedbryder vi de mest almindelige årsager til, at dine baglygter ikke fungerer, men dine bremselygter stadig gør det.
6 baglygter fungerer ikke, men bremselys gør årsager
- Dårlige eller forkerte pærer
- Blæste sikringer
- Defekt kontrolafbryder
- Ledningsforhold / dårlige grunde
- Korroderede eller beskadigede stik eller stik
- Dårlig omgivende dagslyssensor
Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige årsager, når baglygter ikke fungerer, men bremselygter.
Dårlige / forkerte pærer
Bremselys bruger typisk en dobbelt glødelampe, og det er muligt for kun en af disse glødetråde at gå i stykker. Når det sker, får du funktion ud af den ene side af pæren, som bremselyset, men ikke baglygten.
Desuden bruger mange producenter separate pærer til baglygterne og bremselysene. Hvis baglygtepæren brænder ud, skal du udskifte den.
Endelig, hvis du bare skiftede pærerne ud, kan problemet være, at du bruger de forkerte. Nogle mennesker tror, at hvis det passer, er det den rigtige pære. Det er ikke sandt. Hvis du stadig har de gamle pærer, skal du kontrollere varenummeret og sammenligne det med udskiftningspærerne.
Hvis du allerede har droppet de gamle pærer, skal du kontrollere din brugervejledning eller Google for at prøve at finde den rigtige pære til dit køretøj! Husk, at mærket ikke betyder noget, men delnumrene skal være krydskompatible, hvis du skifter mærke.
Blæste sikringer
Mens du måske har et par udbrændte pærer, er den mest sandsynlige mulighed, at din bil har en udbrændt baglygtsikring. Alt du skal gøre for at kontrollere er at finde dit køretøjs sikringsboks og kontrollere sikringen med et testlys eller et multimeter.
Hvis du ikke har nogen af dem, skal du blot fjerne baglygtsikringen og se på den. Hvis du ikke kan se, om den er udbrændt, skal du skifte sikringen med en anden sikring med samme strømstyrke. Hvis problemet bevæger sig, er sikringen problemet!
Når du får en ny sikring, skal du altid bruge den korrekte forstærker. Det kan være fristende at øge strømstyrken for at sikre, at den ikke blæser igen, men for meget strømstyrke kan føre til større problemer, hvis sikringen ikke beskytter systemet, som det skal!
Defekt kontrolafbryder
Derhjemme overser mekanikere det ofte, men det er en af de mest almindelige grunde til, at baglygterne holder op med at arbejde. Kontrolafbryderen i førerhuset på dit køretøj fortæller dine baglygter, når du vil have dem tændt, og hvis kontakten ikke fungerer som den skal, får du aldrig dine baglygter tændt!
Når denne del er defekt, mister du ofte også parkeringslysene foran.
Ledningsforhold / dårlige grunde
Ledningsføringsproblemer er banen i mange mekanikers eksistenser. De kan være en smerte ved fejlfinding og lokalisering af det nøjagtige problem, men det forhindrer dem ikke i at skære op fra tid til anden. Brudte ledninger krydsede linjer og overdreven korrosion er alle almindelige problemer, især for ældre køretøjer.
Korroderede eller beskadigede stik eller stik
Hvis dit køretøjs baglygter ikke forsegler ordentligt, bliver alt indeni udsat for elementerne. Selvom dette kan føre til problemer overalt, er det mest sårbare område selve stikkontakten. Disse stikkontakter kan ruste og korrodere, når de udsættes for elementerne, hvilket fører til alle mulige elektriske problemer.
Når du udskifter en pære, skal du se på selve stikkontakten for at se, om den er i god form. Hvis der er korrosion, skal du bruge en stålbørste og WD-40 til at rengøre soklen. Hvis skaden er dårlig nok, skal du dog udskifte stikkontakten.
Dårlig omgivende dagslyssensor
Moderne biler har automatiske parkeringslys, når det er mørkt udenfor. Dette betyder, at de lukker, hvis der er dagslys. Dette er forskelligt i forskellige dele af verden, men har du sørget for, at det bare ikke er for let udenfor til, at baglygten tændes?
Det kan dog også være forårsaget af en dårlig lyssensor, der fortæller bilen, hvornår det skal være tid til at tænde baglygterne. Denne sensor er ofte placeret i forruden, og det er ikke særlig almindeligt, at den går dårligt.
Vejledning til fejlfinding af baglygte
Når du foretager fejlfinding af ting, skal du KYSSE det. Ikke bogstaveligt, selvfølgelig, men du skal holde det simpelt dumt!
Det er Occam's Razor i sin enkleste form; det enkleste svar er normalt problemet. Inden du begynder at grave i ledningsnet og kontrollere grunde, skal du sørge for, at pærerne ikke brændte ud, og at du får strøm!
Ingen strøm betyder normalt en sprunget sikring, men det kan også betyde en defekt switch. Disse tre ting, pærer, sikringer og afbrydere udgør 95% af de elektriske problemer forbundet med baglygter.
Endnu bedre for dig, de er også de nemmeste at fejlfinde og rette! Når du først har udelukket disse tre ting, kan du gå videre til de næste to. Start først med at kontrollere, om der er strøm i stikkontakten, men med en kendt god jord.
Når du kontrollerer for strøm, skal du sørge for at få god kontakt med metalterminalen i stikkontakten. Hvis korrosion eller andet dækker terminalen, skal du først rense den. Hvis du ender med at rengøre terminalen, skal du prøve pæren igen, problemet kan have været korrosionen!
Men hvis du får strøm, og der ikke er korrosion, er det sandsynligvis et grundproblem, du skal løse. Hvis du ikke får strøm, skal du gentage disse trin ved sikringen. Hvis sikringen får strøm, og stikket ikke er, har du et ledningsforhold mellem stikket og sikringen.
Men hvis sikringen ikke får strøm, skal du kontrollere strømmen ved kontakten. Igen, hvis du har strøm ved afbryderen og ikke sikringen, er ledningsfejlen et sted imellem. Men hvis du ikke får strøm til afbryderen, er problemet et sted mellem der og batteriet.
Resumé
Intet er mere frustrerende end elektriske gremlins. Men med lidt bilkendskab og en grundlæggende forståelse af elektriske principper er der ingen grund til, at du ikke kan spore årsagen til dine defekte lys!
Det kan virke overvældende i starten, men de fleste elektriske problemer er billige at løse, og kommer ikke tilbage, hvis du gør jobbet rigtigt første gang! Endnu bedre for uerfarne mekanikere, det er problemer, du typisk hurtigt kan foretage fejlfinding og rette dig selv!
