6 symptomer på dårlige støddæmpere, placerings- og udskiftningsomkostninger
Indhold
- Symptomer på dårlige støddæmpere
- Vibrationer
- Næsdykning eller svingning under opbremsning
- Ujævn dækslitage
- Længere stoptid
- Knækkede bøsninger
- Væskelækager
- Støddæmpernes funktion
- Støddæmper placering
- Støddæmper udskiftningsomkostninger
Når du rejser på en ujævn vej, er det støddæmpere, der holder kørslen glat. Når køretøjet lider af dårlige støddæmpere, er rejsen alt andet end behagelig.
De fleste støddæmpere holder i 50.000 miles, medmindre de er blevet brugt under ekstreme forhold. Det er vigtigt, at du får en dårlig støddæmper udskiftet ved det første tegn på problemer.
Her er seks symptomer på, at noget kan være galt med støddæmpere eller andre ophængskomponenter.
Symptomer på dårlige støddæmpere
- Vibrationer
- Næsdykning eller svingning under bremsning
- Ujævn dækslitage
- Længere stoptid
- Revnede bøsninger
- Væske lækker
Lad os se nærmere på hvert dårligt støddæmper-symptom i dybden.
Vibrationer
Når stempeltætningen eller ventilerne i stødet begynder at slides, vil den ikke sidde ordentligt. Denne defekt tillader væske at strømme forbi disse tætninger eller ventiler.
Hvad du sidder tilbage med er en hård tur hver gang du rammer en bump. Du skal kunne mærke vibrationerne, når du holder fast i rattet.
Næsdykning eller svingning under opbremsning
Da væsken gør det langt ukontrolleret forbi stempelforseglingen eller ventilerne, vil du lide af andre håndteringsproblemer.
Den mindste styrebevægelse eller bremsning kan føre til monumental bevægelse inde i cylinderen. Hvis du beslutter at tage en venstresving, bemærker du måske, at vægten bliver sværere at styre, hvilket kræver yderligere førerindgang for at forblive på vejen.
Derudover vil bilen, når den bremses, ønske at gå længere end forventet, hvilket fører til næsedykning.
Ujævn dækslitage
Det slidte stød gør det sværere at holde dine dæk på vejen. Hvad du sidder tilbage med er en hoppende bevægelse med enhver overfladefejl, køretøjet finder.
Det dækområde, der berører vejen, bæres normalt, men resten af dækket vil ikke. Dette fører til ujævn slidbane, hvilket skaber yderligere problemer med håndteringen.
Du kan udskifte dækkene, men det samme problem vil opstå, indtil du får affjedringen løst.
Længere stoptid
Ikke kun vil bilen reagere sjovt, når du bremser, men det kan tage længere tid at stoppe. Stopafstanden kunne øges med op til 20%, hvilket gør en stor forskel, hvis du forsøger at undgå en ulykke.
Hvis du har årlige bilinspektioner i dit land, kan du muligvis også fejle bremsetesten der.
Knækkede bøsninger
En visuel inspektion kan ofte afsløre problemer med støddæmpere. Hvert stød indeholder punkter i enderne, hvor det er boltet til din bil. Ved disse fastgørelsespunkter vil du bemærke gummibøsninger.
Når chokket begynder at mislykkes, knækker gummibøsningerne ofte. De kan også bryde ud, hvilket forårsager en tappelyd, når som helst køretøjet kører over en bump eller ufuldkommenhed.
Væskelækager
Hvis tætningerne, der omgiver stødets skaft, begynder at lække, vil du bemærke væske langs siden af stødlegemet, der løber mod fortovet.
Hver gang væske går tabt, reduceres chokens ydeevne. Det fungerer ikke på samme måde som da det blev fyldt med væske. Du kan forvente problemer med håndtering, som beskrevet ovenfor.
Støddæmpernes funktion
Støddæmpere har to hovedformål. For det første styrer stød bevægelsen af affjedring og fjedre for en jævn kørsel. Stødene sikrer også, at bilens dæk forbliver i fuldstændig kontrakt med vejen.
I betragtning af at dækket er den eneste del af et køretøj, der rører jorden, er det vigtigt, at støddæmpere gør deres arbejde ordentligt.
Støddæmpere understøtter ikke køretøjets vægt. I stedet for tager støddæmpere kinetisk energi fra suspensionens bevægelse og omdanner den til termisk energi eller varme.
Tænk på støddæmperen som en oliepumpe. Der er et stempel, der er fastgjort til en stempelstang. Det virker mod hydraulikvæske inde i trykrøret.
Når affjedringen bevæger sig op og ned, tvinges hydraulikvæske gennem små huller i stemplet. Disse åbninger tillader ikke meget væske igennem, så stemplet sænkes. Denne handling reducerer affjedring og fjederbevægelse.
Årsagen til, at støddæmpere automatisk tilpasser sig forskellige forhold, er på grund af affjedringshastigheden. Jo hurtigere den bevæger sig, jo mere modstand giver stødene.
Støddæmper placering
Støddæmpere er placeret på hvert hjul i køretøjet. Fordi hvert hjul oplever sine egne bevægelser, kræves støddæmpere i hvert hjørne af køretøjet.
Chokket er en del af et større system, kendt som suspensionen. Støddæmpere indeholder en slank, cylindrisk form knyttet til begge aksler. Fjedrene er tæt på eller undertiden omkring støddæmpere, som er forbundet til hjulet gennem navet.
Støddæmpere fungerer som en stiver, som har sin egen type stød, ramme og fjeder. Denne ophængningsdel er beregnet til at holde køretøjets vægt i modsætning til stød.
Støddæmper udskiftningsomkostninger
Omkostningerne til udskiftning af støddæmper er $ 250 til $ 600 for et par. Arbejdskraft koster mellem $ 150 og $ 300, mens en støddæmper kan koste $ 50 til $ 150.
Hvis du skal udskifte alle fire støddæmpere, multiplicerer du disse estimater med to.
Omkostningerne kan dog gå meget højere for nogle køretøjer, især luksusmærker som BMW, Lexus, Audi og Mercedes-Benz. Du betaler også mere for støddæmpere på sportsvogne eller modeller, der bruger avancerede stødaggregater.
Hvis du er mekanisk tilbøjelig, kan du undgå at betale arbejdsomkostningerne til udskiftning og i stedet gøre det selv. Du har kun brug for et par almindelige værktøjer og et par timers tid.
