R12 til R134a konvertering, information og nødvendige dele

Indhold

• R12 Information
• R134A som erstatning for R12
• R12 til R134A konvertering
• Nødvendige dele til konvertering:
• R12 til R134a Konverteringstrin

Så du vil slippe af med dit gamle R12 AC-system og være i stand til at udfylde det med R134A?

På grund af reglerne om R12-gas er dette en ret hyppig ændring.

Men er det muligt at konvertere det direkte, og skal du udskifte dele?

I denne artikel gennemgår vi konverteringen fra R12 til R134A og lærer lidt om de specifikke systemer. For det første vil vi gennemgå nogle standardoplysninger.

R12 Information

R12 var det mest anvendte kølemiddel nogensinde, og det er blevet brugt til mange applikationer. Det tekniske eller kemiske navn på R12 er dichlordifluormethan. CCI2F2 er dens formel, som indeholder de kemikalier, der udgør den. Ifølge de tekniske data er vægten pr. Molekyle af R12 ca. 121 med et kogepunkt på -21,6 grader Fahrenheit.

Molekylerne inde i R12 består af fluor og klor, hvorfor det kaldes chlorfluorcarbon eller kort sagt CFC, en forkortelse, der var meget almindelig i 1990'erne og tidligere.

På grund af R12's alsidige karakter blev det hurtigt et kølemiddel, der blev brugt i klimaanlæg, køleskabe og frysere. Dette kølemiddel bruges i husholdningsapparater, fordi dets egenskaber er relativt sikre.

Dette kølemiddel var hverken brandfarligt eller giftigt. Der var heller ingen risiko for, at kølemidlet blev eksplosivt, hvorfor det blev brugt i vid udstrækning i husholdningsapparater i forbindelse med køling uden at udgøre en risiko for miljøet eller for mennesker. Desuden er R12 en ekstremt stabil forbindelse og forbliver integreret selv under ekstreme tryk og driftssituationer. Det eneste problem med R12 var, at det ville nedbrydes ved kontakt med en flamme eller ild og blive giftigt ved indånding. Folk blev rådet til hurtigt at slukke for alle ovne og flammekilder i tilfælde af lækage og åbne alle vinduer, så al den giftige gas kunne sprede sig i atmosfæren.

Snart, efter forskning og undersøgelser, konkluderede forskere, at R12, en CFC-gas, var skadelig for ozonlaget og dermed beskadigede det, hvorfor alternativer til R12 blev valgt. Et alternativ til kølemidlet R12 er R134A.

RELATERET: Hvor meget koster en vekselstrømsopladning?

R134A som erstatning for R12

Snart blev R12'erne forbudt mange steder. Som et resultat blev de erstattet af andre kølemediegasser, hvoraf den ene er R134A. I modsætning til R12 indeholder R134A hydrogen- og fluormolekyler, hvorfor det også kaldes HFC og ikke CFC. Brug af R134A forhindrede beskadigelse af ozonlaget. Kølemidlet R134A kaldes tetrafluorethan og klassificeres som en af ​​HFC-gasserne fra de andre kølemiddelvarianter.

I dag bruges R134A ofte i køretøjs-klimaanlæg, men det kan også bruges i køleskabe, frysere og andet køleudstyr svarende til R12. R134A bruges undertiden også til at afkøle overarbejdede computersystemer. Selvom R134A ikke beskadiger jordens ozonlag som sin forgænger R12, betragtes det stadig ikke som det sikreste kølemiddel. Mange organisationer mener, at R134A bidrager til global opvarmning. Køretøjer fremstillet før 1994 brugte R12 til aircondition. Køretøjer ældre end 1994 begyndte at bruge R134A i stedet for R12.

Så hvad hvis du har en bil, der blev lavet i 1994 eller endnu tidligere? Hvis du har en så gammel bil, har du to muligheder. Køb R12-gas fra en leverandør online eller i en butik, eller modificer din bils klimaanlæg for at bruge R134A-kølemiddel. Hvis du vælger at beholde originalen og beslutter at købe R12, koster det dig mere, end du forventer.

Heldigvis er vi her for at vise dig, hvordan en vellykket eftermontering kan udføres uden at bruge for mange penge for at udstyre din bil med den sikrere R134A.

R12 til R134A konvertering

Der er to måder at konvertere klimaanlægget på dit køretøj til R134A-gassen. Den ene er fabriksmetoden, hvor du skal udskifte vekselstrømsdelene, og den anden er at ændre de eksisterende komponenter til at bruge R134A. Den anden mulighed kan være billigere, men det er bedre at gå efter den første, for da din bil allerede bliver gammel, er de fleste af de eksisterende dele sandsynligvis på vej ud af drift.

Nu med konverteringen har du to muligheder, og hvilken du tager, afhænger helt af dig. Du kan enten udskifte din gamle kompressor og få en ny, eller du kan bruge din gamle kompressor og udfylde den med R134A. Men det er ikke så simpelt, fordi R134A kører ved et højere tryk, da dets molekyler er mindre sammenlignet med R12. Bare at fylde din kompressor med R134A vil få din kompressor til at arbejde hårdere på grund af det højere tryk og til sidst skabe en lækage til tætning. Men det er den anden ting at bekymre sig om. Den første ting er, om din fabrikskompressor er god nok til at arbejde ordentligt med den nye R134A.

Hvis du har mistanke om, at din fabrikskompressor ikke længere fungerer korrekt, skal du købe en ny kompressor.Men hvis din kompressor stadig har kapacitet, skal du bruge nye dele såsom slanger og afbrydere, der er kompatible med R134A kølemiddel.

Kontroller din kompressormodel, så finder du nogle tegn på etiketten på kompressoren. Hvis du har en af ​​følgende kompressorer, skal du udskifte din kompressor:

• Udskift Harrison DA6 med en HR-6, HD-6 eller HR-6HE kompressor.
• Udskift Ford FX-15 med en FS-10 kompressor.

Nødvendige dele til konvertering:

1. Kompatibel AC kompressor
2. AC-skylningssæt / AC-serviceenhed
3. Grønne O-ringe til R134A
4. R134A-portadaptere
5. R134a højtryks- og lavtryksafbrydere
6. R134A kompatibel akkumulator tørretumbler
7. Åbningsrør
8. Nye slanger kompatible med R134A (hvis køretøjet er ældre end -1990)
9. R134A eftermonteringsetiket

R12 til R134a Konverteringstrin

1. Det første trin er først at sikre, at AC-systemet er tomt. Tøm det, og sørg for at genbruge det korrekt.
2. Sørg for, at din AC-kompressor er i god form, ellers udskift den.
3. Skyl dit nuværende system helt med R12 uden at efterlade spor af R12 i det. I stedet for blot at lade gassen ud i atmosfæren, skal du skylle og genvinde R12 til genbrugsformål med en maskine. Lad en workshop gøre dette for dig, hvis du ikke har en.
4. Skyl derefter kondensatoren for spor af R12 med skylningssættet.
5. Skyl vekselstrømsledningerne og slangerne.
6. Skyl og udskift olien i kompressoren i henhold til kompressorens specifikationer.
7. Udskift fabriks-trykafbrydere (lav- og højtryksafbrydere)
8. Udskift akkumulatoren
9. Udskift åbningsrøret og slangerne.
10. Udskift de gamle O-ringe med nye.
11. Fyld kompressoren med R134A & olie
12. Fastgør R134A-eftermonteringsetiketten

Og det er alt. Hvis der ikke er lækager i dit system, er du klar til at gå. Men det er bedst at kontrollere lækager under og umiddelbart efter, at du har fyldt systemet for at spare tid og penge.