6 Årsager til motorolie på tændrør
Indhold
- 6 Årsager til olie på tændrør
- Lækende ventilafdækningspakning
- Tilstoppet krumtaphusventilation
- Defekt turbolader
- Slidte indsugningsventilpakninger
- Defekte stempelringe
- Defekte stempler
Olie er kritisk i motoren for smøring. Det hjælper med at holde de bevægelige dele mod friktion og overdreven varme.
Olie, vand og brændstof er tre vitale motorkomponenter, som ikke skal blandes. I det øjeblik dette sker, kan du begynde at opleve fejl og yderligere motorskader.
Det sker, at olie lækker ind i forbrændingskammeret, og olien sidder derfor fast i tændrørene, men hvorfor sker det?
6 Årsager til olie på tændrør
- Lækende ventilafdækningspakning
- Tilstoppet krumtaphusventilation
- Defekt turbolader
- Slidte indsugningsventilpakninger
- Defekte stempelringe
- Defekte stempler
Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige årsager til olie på tændrør.
Lækende ventilafdækningspakning
Hvis dine tændrør ligner billedet ovenfor, fuldt dækket med olie, når du fjerner dem, kan du føle dig heldig.
Når olien på din tændrør ser sådan ud, kommer den ikke indvendigt fra motoren; det kommer faktisk udefra.
Omkring tændrørshullerne er der O-ringe, som kan være udvendige eller integreres med ventildækselpakningen. Når disse bliver dårlige på grund af varme, begynder de at lække, og olie vil hælde i tændrørshullerne.
Dette er dårligt for både tændspoler og tændrør, da det kan forårsage fejludbrud, og det kan også medføre, at disse dele svigter.
Hvis hele din tændrør er dækket af olie, skal du helt sikkert udskifte ventildækselpakningen og O-ringene omkring tændrørene.
Tilstoppet krumtaphusventilation
Hvis du har olie på spidsen af tændrørene som ovenfor, betyder det, at den kommer fra forbrændingskammeret, og det er nu tid til at være lidt mere bekymret. Olie i forbrændingskammeret er aldrig et godt tegn.
Den mest almindelige årsag til olie på tændrørene er, at krumtaphusventilationen er tilstoppet eller defekt. Dette skaber et overtryk inde i krumtaphuset, som tvinger olie til at blive presset ind i forbrændingskammeret fra krumtaphusventilation, ventilforsegling, turbolader eller stempelringe.
Kontroller krumtaphusventilationens åndedræt for at sikre, at intet er tilstoppet, og de envejs åndedrætsventiler fungerer fint - hvis de er udstyret med din bilmodel.
Defekt turbolader
En defekt turbolader er også ret almindelig, når det kommer til olie på tændrør. Når olien lækker fra tætningerne til turboindgangskompressoren, går den gennem forbrændingskammeret og sidder fast i tændrøret.
Dette kan også skyldes dårlig krumtaphusventilation, så sørg for at kontrollere det først.
Kontroller din intercooler i din bil, og hvis intercooler og indsugningsrør er fulde af olie, er det en stor chance for, at din turbolader mislykkedes.
Slidte indsugningsventilpakninger
Ventilerne spiller en vigtig rolle i forbrændingskammeret ved at regulere tilstrømningen af luft og brændstof, mens de styrer udstødningsgassernes udstrømning. Brændstof, olie og kølevæske må ikke blandes på noget tidspunkt i motoren. Hvis ventiltætningerne slides, kan olien finde vej ind i krumtaphusets forbrændingskammer.
De første symptomer på dette er din bil, der udsender blå røg. Ventilerne skal være fastgjort hurtigst muligt for at forhindre yderligere motorproblemer. Du kan lære mere om dette her: Dårlige ventilforseglingssymptomer.
Defekte stempelringe
En nærmere observation af stempelringe vil afsløre kompressionsringe øverst og nederst. Når stemplet bevæger sig op og ned langs væggen, samler disse ringe olie.
Ringene forhindrer olien under stemplerne i at nå forbrændingskamrene. Imidlertid slides ringene, og olie finder vej til tændrørene. Dette kan medføre, at olie når frem til de bevægelige dele.
Du kan lære mere om symptomerne her: Symptomer på dårlige stempelringe.
Defekte stempler
Olie kan også lække til tændrørene gennem et defekt stempel. Stempler fungerer ved høje hastigheder, og de udsættes for slitage.
Stemplet ringer sandsynligvis, hvis der er en revne, beskadigelse eller et smeltet stempel, kan olien finde vej der hen på tændrøret.
Den bedste måde at finde defekte stempelringe og stempelringe på er at foretage en lækagetest eller en kompressionstest. En lækage-test anbefales på det kraftigste, fordi du finder disse problemer meget let med dette udstyr.
