5 symptomer på en dårlig bremse hovedcylinder, placering og udskiftningsomkostninger
Indhold
- Symptomer på en dårlig bremse hovedcylinder
- Mærkelig bremsepedaladfærd
- Inkonsekvente bremser
- Nedsat bremseevne
- Ingen bremser
- Lækende væske
- Funktionen af en bremsehovedcylinder
- Bremsehovedcylinderplacering
- Udskiftningsomkostninger for bremsehovedcylinder
Vores køretøjer skal have arbejdsbremser for at beskytte passagererne, men alligevel er bremsesystemet lavet af så mange arbejdsdele, der kan svigte.
Bremsehovedcylinderen er en af hovedkomponenterne i systemet, så når man går dårligt, er der alvorlige konsekvenser at følge.
Imidlertid forårsager en dårlig bremsehovedcylinder nogle ulige symptomer, som ikke altid er enkle at diagnosticere. Her er fem tegn på, at noget kan være galt med hovedcylinderen.
Symptomer på en dårlig bremse hovedcylinder
- Mærkelig bremsepedaladfærd
- Inkonsekvente bremser
- Nedsat bremseevne
- Ingen bremser
- Lækende væske
Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige symptomer på en dårlig bremsehovedcylinder:
Mærkelig bremsepedaladfærd
Først vil du sandsynligvis bemærke, at bremsepedalen fungerer usædvanligt. Hovedcylinderen genererer alt det tryk, der er nødvendigt for at bremse.
Så hvis der er et problem med at fordele trykket eller forseglingen, vil du mærke det i pedalen.
Da tætningerne i cylinderen fortsætter med at blive slidte, kan der også forekomme lækager. Det er en del af grunden til, at bremsehovedcylinderen forårsager en mysk eller svampet pedal. Du kan endda få det til at rejse hele vejen til gulvet.
Desværre vil dette symptom alene ikke fortælle dig, at hovedcylinderen er dårlig. En svampet pedal betyder mere almindeligt, at der er luft i bremseledningerne. Din bil kan bare kræve skift af bremsevæske.
Inkonsekvente bremser
Da hovedcylinderen begynder at svigte, kan bremserne virke uregelmæssigt. Først fungerer bremserne muligvis som normalt, og det næste sekund kan du miste bremsekraften fuldstændigt.
Dette er naturligvis et meget alvorligt problem, fordi det bliver endnu farligere, når du ikke ved, hvornår bremserne fungerer, som de skulle -
Derudover kan pedalen føles fast et sekund og gå mod gulvet det næste.
Nedsat bremseevne
Når hovedcylinderen begynder at svigte, kan det få bremserne til at gå ud lige foran eller bagpå. Når dette sker, vil du bemærke et markant fald i bremsekraften.
Når du forbereder dig på at stoppe, regner du ikke med denne ekstra tid, og du kan ende med at komme i en ulykke.
Andre funktionsfejl i bremsesystemets dele kan forårsage det samme symptom. Du har muligvis at gøre med luft i bremseledningerne eller gammel slidt væske. Disse symptomer opstår også, hvis du har en sprængt bremseslange eller slange.
Ingen bremser
I de mest alvorlige tilfælde fungerer bremserne muligvis slet ikke. Selv om dette ikke sker ofte, er det muligt.
Hovedcylinderen fungerer som en hydraulisk pumpe, der konstant sætter bremseledningerne under tryk, når du rører ved pedalen. Med dette design er det meget mere almindeligt at miste bremser enten foran eller bagpå, men ikke begge dele.
Du kan dog finde dig selv uden bremser overhovedet, når hovedcylinderen svigter.
Lækende væske
Undersøg systemet for eventuelle lækager af bremsevæske. Hvis du bemærker, at lækkende bremsevæske kommer ned bag på hovedcylinderen langs bremseforstærkeren eller firewallen, har du et problem.
Du kan endda se bremsevæske løbe ned ad firewallen inde i kabinen. Til sidst vil denne lækage få systemet til at løbe tør for bremsevæske, hvilket reducerer din stopkraft.
Da væske fortsætter med at lække, vil du også bemærke den svampede pedal, vi talte om tidligere. Selvom det muligvis genvinder noget fasthed, når du pumper det, varer det ikke længe, før der udføres en reparation.
RELATERET: 5 symptomer på bremsevæskelækage
Funktionen af en bremsehovedcylinder
Hovedcylinderen fungerer som en hydraulisk pumpe. Det er ansvarligt for at føre bremsevæske til bremsekredsen, hvor det omdanner trykket fra bremsepedalen til stopkraft.
Tænk på hovedcylinderen som en sprøjte. Hver gang der påføres tryk, skubber væsken ud af denne cylinder til bremserne.
Moderne hovedcylindre indeholder to kamre, der hver betjener et sæt hjul. På grund af dette design bør du kun miste bremser foran eller bagpå, når der opstår en fejl, ikke typisk begge dele.
Der er et reservoir indbygget i hovedcylinderen, der holder bremsevæske. Når bremserne trækkes, strømmer der væske ind i bremseledningerne, hvilket får bremserne til at fungere.
Når bremsepedalen er frigivet, vender væsken tilbage til reservoiret, hvorved bremsesystemet frigøres og hjulet bevæger sig igen.
Bremsehovedcylinderplacering
Bremsehovedcylinderen er placeret under beholderen til bremsevæske. For at finde det skal du kigge under motorhjelmen på førersiden af køretøjet.
Det findes typisk på firewallen. Du vil få øje på det, fordi det har to eller fire bremserør knyttet til hoveddelen. Det er også fastgjort til bremsevæskebeholderen med et lille ledningsforbindelse.
Udskiftningsomkostninger for bremsehovedcylinder
Udskiftningsomkostningerne for bremsecylinder er $ 250 til $ 400. Du har to muligheder, når du udskifter hovedcylinderen. Du kan vælge en genopbygget cylinder eller købe en ny.
På grund af hvor vigtigt bremsesystemet er for din sikkerhed, anbefales det ofte at vælge en ny hovedcylinder. En ny hovedcylinder koster $ 35 til $ 75, afhængigt af din bilmodel. Resten af udgiften er arbejdskraften i din lokale butik.
Hvis du planlægger at gøre det selv, har du ikke brug for specialiserede værktøjer. Du vil dog gerne faktorere yderligere $ 4 for bremsevæske og ca. $ 10 for det nødvendige udluftningssæt.
