9 årsager til en overophedet bilmotor og hvordan man løser problemet

Indhold

• Årsager til en overophedet bilmotor
• 1. Lav kølevæske eller ingen kølevæske
• 2. Brudt termostat
• 3. Brudt vandpumpe
• 4. Brudt blæser
• 5. Tilstoppet eller beskadiget radiator
• 6. Kølevæskelækage
• 7. Luftlommer i dit kølevæske
• 8. Lavt kølevæsketryk
• 9. Lav olie
• Sådan løses en overophedet bilmotor
• 1. Kontroller væskeniveauer
• 2. Tryk på systemet

Mens du kan skubbe masser af problemer, er en overophedende bilmotor ikke en af ​​dem. At køre med en motor, der overophedes, er en fantastisk måde at ende strandet på siden af ​​vejen og bruge masser af penge på en bugsering.

Derfor er det så vigtigt at komme til roden af ​​din overophedede bilmotor, før du rammer den åbne vej.

I denne omfattende guide leder vi dig gennem de ni mest almindelige årsager til en overophedningsmotor, inden vi gennemgår, hvordan du foretager fejlfinding af din motor. Til sidst ved du nøjagtigt, hvad der er galt med dit køretøj, og hvordan du løser det!

Årsager til en overophedet bilmotor

Mens de mest almindelige årsager til en overophedningsmotor er enten lavt kølervæske eller en ødelagt termostat, er det ikke de eneste forhold, der kan føre til en overophedningsmotor. Faktisk er der masser af problemer, som du har brug for at sigtes igennem for at bestemme årsagen til din overophedningsmotor.

Vi dykker ned i de ni mest almindelige nedenfor, inden vi gennemgår, hvordan du foretager fejlfinding af dit køretøj.

1. Lav kølevæske eller ingen kølevæske

Det primære formål med kølevæske er at køle din motor ned. Så det er ikke overraskende, at hvis din bil er lav eller ikke er kølevæske, vil din motor blive overophedet! Bare husk, at dit køretøj har et forseglet kølesystem, så hvis du konstant tilføjer kølevæske, skal du finde ud af, hvor det skal hen.

2. Brudt termostat

Dit køretøjs termostat åbner og lukker efter behov for at holde din motor ved den rette temperatur. Hvis den sidder fast åben eller lukket, overophedes din motor, hvilket er et væsentligt problem.

Termostaten er normalt placeret i et plasthus et eller andet sted på din motorblok eller hoved. Tjek din reparationsmanual for at finde dens placering.

3. Brudt vandpumpe

Dit køretøjs vandpumpe skubber kølevæsken gennem motoren. Uden det sidder dit kølemiddel stille og kan ikke udføre sit arbejde.

Husk, at mens dit køretøjs vandpumpe kan gå i stykker, er det et af de sjældnere problemer afhængigt af bilmodellen.

4. Brudt blæser

Hvis dit køretøj kun bliver overophedet, når det kører på tomgang, skal du dobbelttjekke, at blæseren fungerer korrekt. Ventilatoren skubber luft over radiatoren for at holde den kølig, hvilket er især vigtigt, mens dit køretøj kører i tomgang.

RELATERET: 7 årsager til, at din kølerventilator ikke tændes

5. Tilstoppet eller beskadiget radiator

Dit køretøjs kølevæske strømmer gennem radiatorens finner for at køle ned, og hvis disse finner er tilstoppede eller tilstoppede, får du ikke nok kølevæskeflow gennem din motor til effektivt at køle det ned.

Et andet problem er, hvis snavs blokerer fronten på din radiator. Selvom dette er mindre almindeligt, skal du bare sørge for, at luft nemt kan strømme over din radiator under kørsel.

RELATERET: Symptomer på en dårlig radiator

6. Kølevæskelækage

Mens vi tidligere fremhævede lavt kølemiddel, kan en intern kølevæskelækage få din motor til at blive overophedet, selv efter at du har stoppet olien. Det skyldes, at hvis dit kølemiddel blandes med andre ting, som din olie, vil intet køle af som det skal.

Enhver form for kølevæskelækage kan føre til overophedning af din motor i kort rækkefølge.

RELATERET: Sådan repareres et kølevæskelækage

7. Luftlommer i dit kølevæske

Efter skylning af kølevæske skal du sørge for at få alle luftlommer ud af kølesystemet. Luftlommer får hele dit system til at sætte sig fast, og du får ikke noget kølervæskeflow.

De nøjagtige instruktioner til udluftning af dit kølemiddelsystem varierer fra køretøj til køretøj, så tjek vedligeholdelsesvejledningen til dit specifikke køretøj for at finde ud af de trin, du skal følge.

8. Lavt kølevæsketryk

Der er et par forskellige grunde til, at dit kølemiddel muligvis ikke har noget pres på bygningen. Du har muligvis en bustet radiatorhætte, eller du har muligvis en lækage eller en busted vandpumpe. Uanset hvad vil lavt kølevæsketryk føre til en overophedningsmotor.

9. Lav olie

Dette er et meget sjældent problem, men det kan absolut ske! Olie har flere egenskaber, men en af ​​de kritiske er køling. Uden nok olie vil motorkomponenter skabe meget mere friktion, som varmer alt.

Hvis det bliver for varmt, kan din motor blive overophedet. Hvis din motor er overophedet, skal du tage et par ekstra sekunder på at kontrollere dit oliestand.

Sådan løses en overophedet bilmotor

Selvom der kan være mange problemer, der kan føre til en motor med overophedning, kan du forhindre den i at blive overvældende, hvis du KISS problemet. Det er hvad hver mekanikerinstruktør lærer, hold det simpelt dumt.

Det er mekanikerens version af Occams Razor. Start med de enkleste og mest sandsynlige problemer, før du springer ned i kaninhullet og begynder at rive tingene fra hinanden. Ved fejlfinding af en overophedningsmotor er det nemmeste at kontrollere dine væskestanden.

1. Kontroller væskeniveauer

Kontroller olien og kølevæsken, og hvis en eller anden væske er lav, har du opdaget et kritisk spor. Mens du altid kan tage væsken op og se, om problemet forsvinder, skal du huske, at begge systemer er forseglet, så hvis væsker forsvinder, har du et problem, du skal undersøge.

2. Tryk på systemet

Når motoren er kølet helt af, skal du skaffe dig en kølerhættetester og sætte den oven på din radiator. Denne smarte enhed giver dig mulighed for at sætte hele dit system under tryk, hvilket vil kontrollere et par forskellige problemer for dig. Hvis du ikke ejer en, skal du ikke bekymre dig, de fleste butikker som AutoZone giver dig mulighed for at leje en gratis.

For det første vil det gøre det meget tydeligt, hvis du har en lækage - hvad enten det er internt eller eksternt. Dit system skal holde pres. Hvis det ikke gør det, har du en lækage et eller andet sted.

Du kan bruge et værktøj som dette til dette formål:

Det næste trin er at kontrollere termostaten. Du kan kontrollere dette ved at kontrollere temperaturen på den nedre kølerslange (eller den øvre, hvis det er termostatens output). Hvis det stadig er koldt, når bilen begynder at blive overophedet, har du sandsynligvis et problem med termostaten.

Husk, at hvis du har en ødelagt elektrisk termostat, har du som regel et kontrolmotorlys - men det er ikke altid tilfældet. Hvis din termostat tjekker ud, skal du kigge på din ventilator. Pop motorhjelmen og kør din motor. På et tidspunkt skal ventilatoren sparke på. Hvis det ikke gør det, har du enten et elektrisk problem med blæseren eller en bustet blæser.

Endelig skal du sørge for, at du har kølevæskeflow i din motor, hvilket kræver nogle færdigheder, og du bør sandsynligvis konsultere en mekaniker for at stille en dybere diagnose af dit kølemiddelsystem.